Met Vluchtradar gratis vliegtuigen volgen


Flugradar


Met een vluchtradar is het tegenwoordig erg simpel vliegtuigen live te volgen. Vroeger, toen het internet nog niet zoveel mogelijkheden bood, stonden veel mensen aan de rand van een vliegveld en bekeken vliegtuigen bij het starten en landen. Urenlang kon men dit schouwspel volgen, eigenlijk gebeurde steeds hetzelfde. Maar wat doen als er geen vliegveld in de buurt is en je toch wilt weten wat er in het luchtruim gebeurd?

Dankzij de vluchtradar kan men tegenwoordig vliegtuigen gemakkelijk online volgen. Je hebt niets verder nodig dan alleen een pc, laptop, tablet of smartphone en je kunt meteen beginnen vliegtuigen te volgen. Naast vertrek- en aankomsttijden, zijn er nog verdere gegevens zoals bijv. vlieghoogte en bestemming. Je hebt geen technische kennis nodig. De vluchtradar kan gemakkelijk per muis worden bediend. Iedereen kan het, ook jij. 🙂

Kan iedereen de vluchtradar bedienen?

Zeker! Zoals gezegd, het is geen technische kennis nodig en tegenwoordig leveren transponders alle nodige informatie met die de vluchtradar werkt. Zij het nieuwsgierigheid, een Hobby of vanwege de onzekerheid of kennissen en vrienden heelhuids zijn gearriveerd. Het volgen van vliegtuigen hoeft niet alleen een hobby te zijn, het kan ook plezierig zijn als je je een tijd ermee bezig houdt. Globale beperkingen bestaan natuurlijk niet. De vluchtradar werkt wereldwijd en kan altijd gebruikt worden.

Hoe werkt een vluchtradar in het internet?


Er wordt van de technologie “Automatic Dependent Surveillance Broadcast” – in het kort ADS-B – gebruikt gemaakt. De meeste vliegtuigen hebben een ADS-B transponder, die vanaf 2017 in Duitsland verplicht zijn. In toekomst kunnen dus alle vliegtuigen vanaf 2017 geproduceerd worden met de vluchtradar gevolgd worden en er zullen geen beperkingen meer zijn. ADS-B transponder versturen naast vlieghoogte of vluchtnummer ook een gps-signaal mee. Zo kan in geval van nood de laatst bekende positie worden vastgesteld en kunnen hulpkrachten grote gebieden vlug uitgesloten worden.

Maar er is nog meer. In tegenstelling tot gewone radarapparatuur biedt ADS-B een veel kleiner delay bij het versturen van de gegevens. De vluchtradar kan informatie 2 keer per seconde aanvragen. Voor ons betekend dit, dat alle gegevens bijna “live” te zien zijn en dat er geen grote vertragingen zijn.

Het grootste nadeel van een vluchtradar met ADS-B transponder is dat vliegtuigen zonder transponder niet getoond kunnen worden. Gaat het om oudere vliegtuigen, kan het zijn dat dat sommige vliegtuigen niet via de vluchtradar gevolg kan worden. Tegenwoordig komt dit niet vaak voor. Het volgen van vliegtuigen is dus in de meeste gevallen gewoon mogelijk.

Is het gebruik van de vluchtradar gratis?

Heel duidelijk: JA! de vluchtradar kost je geen ene cent. Casperflights biedt deze service, die wij ook op onze website hebben geïntegreerd, gratis aan. Wij zijn ook grote liefhebbers van de luchtvaart en volgen dagelijks de een of andere vlucht. Zij het uit verveling of gewoon uit interesse – wij volgen vluchtroutes omdat wij het leuk vinden. 🙂

De bediening is heel gemakkelijk

Die bediening van de vluchtradar is echt heel simpel en vereist geen know-how. Kies gewoon een vliegveld of plaats of vind meteen een passende vluchtnummer en je kunt meteen starten. Na het invoeren van de informatie is de vlucht of het vliegtuig meteen op de kaart zichtbaar als het zich in de lucht bevind. Nu kan een vliegtuig aangeklikt worden en gegevens zoals vliegtuigmodel, snelheid of vlieghoogte zijn meteen beschikbaar. De vliegtuigen kunnen nu gewoon live gevolgd worden.

Achter het vliegtuig wordt op de vluchtradar de teruggelegde route getoond. In kleine afstanden is voor het vliegtuig ook de geplande route zichtbaar. Als het je interesseert, kun je ook de luchtvaartmaatschappij, zoals bijv. KLM of Lufthansa zien. Klik op een vliegtuig en scroll aan de linkerkant van de vluchtradar een beetje naar beneden. Daar vind je verschillende menu items die je kunt kiezen.

Het verhaal achter de vluchtradar

Afsluitend willen we je nog in het kort de achtergrond van de vluchtradar laten weten omdat wij denken dat deze informatie belangrijk is. We willen je alvast laten weten dat we onze best hebben gedaan bij de recherche. 🙂

In principe ontstond de radar in het jaar 1886. Heinrich Hertz kon toen in een experiment met elektromagnetische golven een reflectie van radiogolven aan voorwerpen uit metaal vaststellen. Daarna bleef het vele jaren erg rustig rondom deze ontdekking. 1935 kon Sir Robert Alexander Watson-Watt, een schotse fysicus, voor het eerst de positie van een vliegtuig bepalen. Je zou het het ontstaan van de vluchtradar kunnen noemen.

Dat de techniek toendertijd nog niet zo ver ontwikkeld was zoals nu, is vanzelfsprekend. De positie kon binnen 10 tot 13 kilometer worden bepaald, in deze tijd een grote vooruitgang. Enige jaren later, in het jaar 1939, vloog de Deutsche Luftwaffe met behulp van de vluchtradar een interceptie missie tegen britse bommenwerpers. De Britten en Duitser kwamen er snel achter, dat metalen strepen (antiradarsneeuw) een perfecte radar misleiding zijn.

Na de oorlog

Nadat de oorlog voorbij was, werd het weer stil rondom de vluchtradar. Tot in het jaar 1950 werd deze techniek zelfs door de geallieerden verboden, de gevaar van een doorbraak op dit gebied werd als te gevaarlijk aangezien.

Na 1950 begonnen den VS met studies en experimenteerden verder met de radartechniek. De Synthetic Aperture Radar werd geboren en werkte in het begin (meerdere jaren) met analoge signalen. Het grootste probleem in deze tijd was de erg geringe rekenkracht. Eerst in het begin van de tachtiger jaren kon men het vermogen verhogen en kwam er een doorbraak door het gebruik van een analoog- of digitaal- converter.

Huidige tijd

Tegenwoordig is de techniek zover dat de vluchtradar niet alleen voor het volgen van vliegtuigen wordt ingezet, maar ook als early warning system. Fronten bij de weersvoorspelling en zelfs raketten worden op de radar getoond, zodat in geval van nood snel gereageerd kan worden. Daardoor is een hoge zekerheid en een vroegtijdige opsporing gegarandeerd. Wij zijn benieuwd hoe verder onderzoek de vluchtradar in de komende tijd verder kan perfectioneren.

Diese Website benutzt Cookies, um bestmögliche Funktionalität und Finanzierung bieten zu können. Wenn Sie die Website weiter nutzen, stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.